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You are looking for professional engineering services for your Solar Farm Project, such as:
======> To appoint with AquaSoli at InterSolar in Munich, June 23rd 25th 2026:
Send an email to charlotte.bachmann@aquasoli.de
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Sie brauchen professionelles Engineering für die Planung Ihrer Freiflächen-PV-Anlage?
z.B.:
Vereinbaren Sie gleich jetzt einen Termin mit AquaSoli auf der InterSolar in München im Zeitraum 23.-25. Juni 2026 indem Sie eine email senden an charlotte.bachmann@aquasoli.de
Earthing Design
Safe. Reliant. Compliant. Designed for Long-Term Performance
A well-designed earthing system is essential for safety of personnel, the protection of equipment and the long-term reliability of your PV plant.
Get in touch: julian.heiss@aquasoli.com
Die Erdungsbemessung von AquaSoli basiert auf der Anwendung modernster Simulationssoftware inkl. Fehlerstromverteilung, Bewertung der Berührungs- und Schritt-Spannung und Optimierung der Leistung des Erdungssystemes
Sicher. Zuverlässig. Normkonform. Auf langfristige Leistungsfähigkeit ausgelegt.
Ein gut konzipiertes Erdungssystem ist für die Sicherheit des Personals, den Schutz der Anlagen und die langfristige Zuverlässigkeit Ihrer PV-Anlage unerlässlich.
Senden Sie Ihre Anfrage per E-Mail an julian.heiss@aquasoli.com
Termin: Mittwoch, 25. März 2026, 20 Uhr
a) Onlineteilnahme möglich via:
https://aquasoli.whereby.com/aquasoli
b) Teilnahme am Vortragsort:
Pfarrheim der Kirche “Hl. Familie”, Am Bienenkorb 5, 81547 München.
(Parkplätze befinden sich an der Säbener Straße.)
Über das “heisse Eisen” des Abends:
Nützen Klimaklagen dem Klima?
Zunehmend wird der Rechtsweg genutzt um Belange des Klimaschutzes duchzusetzen.
In dem Vortrag geht es sowohl um Klagen gegen den Staat und wie auch gegen Unternehmen vor staatlichen Gerichten. Hilft das dem Klima, oder schaden solche Aktionen eher?
Über den Referenten
Univ.-Prof. Dr. jur. Markus Rieder lehrt an der Universität Passau.
Er ist Rechtsanwalt & Partner im Münchner Büro von Gibson Dunn,
und Co-Leiter der Praxisgruppe “Transnationale Streitschlichtung”.
Er verfügt über umfassende Erfahrung auf dem Automobilsektor und bei der Beratung von Unternehmen in Industrie und verarbeitendem Gewerbe. Er berät auch zu den gestiegenen Risiken von ESG-Klagen, die eine Vielzahl von Themen umfassen, darunter Klima- und Umweltschutzangelegenheiten, Menschenrechte und das neue deutsche Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz und vertritt Mandanten bei wichtigen, zukunftsweisenden Themen wie Klimaschutzklagen.
Zu seinen jüngsten Erfahrungen* gehört die Beratung von:
• Mercedes-Benz und anderen Mandanten bei Klimawandelklagen
• Toll Collect GmbH in einem erfolgreich abgeschlossenen Ad-hoc-Schiedsverfahren gegen die Bundesrepublik Deutschland im Zusammenhang mit der Vergütung für Mauterhebungen (Streitwert: € 4 Mrd.)
• Mercedes-Benz bei Diesel-bezogenen Rechtsstreitigkeiten
• Daimler AG und erfolgreicher Abschluss im Schiedsverfahren gegen die Bundesrepublik Deutschland im Zusammenhang mit der Einführung der streckenbezogenen LKW-Maut in Deutschland (Toll Collect) mit einem Streitwert von über € 10 Mrd. (größtes bekanntes Schiedsverfahren in Deutschland)
• UniCredit S.p.A. bei Aktionärsklagen in mehreren Jurisdiktionen nach Umstrukturierung
• Deutsche Bank in komplexen Governance- und Organhaftungsfragen, einschließlich Settlement der FIRREA-Untersuchung des US Department of Justice
• Deutscher Private Equity Fonds in einem ICC-Schiedsverfahren zu Compliance-Verstößen in einer italienischen Zielgesellschaft
• Koreanische und deutsche Beklagten in einem DIS Schiedsverfahren im Zusammenhang mit einem geplanten Windpark in der deutschen Nordsee 2
• Daimler AG beim Verkauf von Chrysler an Cerberus und bei der Insolvenz von Chrysler
Prof. Rieder veröffentlicht regelmäßig zu juristischen Themen und ist unter anderem Mitherausgeber der Bände zum Wirtschaftsrecht des Standardwerks „Münchener Vertragshandbuch” (8. Auflage 2018/2020, C.H. Beck Verlag) sowie Autor des “Münchener Kommentars” zum GmbHG (5. Auflage 2025, C.H. Beck Verlag).
Seit 2011 hat Herr Rieder einen Lehrauftrag am Lehrstuhl für Deutsches und Europäisches Privatrecht, Zivilverfahrensrecht und Rechtstheorie der Universität Passau und wurde dort 2025 zum Honorarprofessor ernannt.
Bevor er zu Gibson Dunn kam, war er Partner im Münchner Büro einer renommierten US-Kanzlei in der Praxisgruppe Prozessführung.
Herr Rieder studierte Rechtswissenschaften an der Ludwig-Maximilians-Universität München, wo er 2003 auch promovierte. Zudem erwarb er 1996 einen Master of Laws (LL.M.) Abschluss an der University of Michigan. Er ist seit 1998 als Anwalt im US-Bundesstaat New York sowie seit 1999 als Rechtsanwalt zugelassen.
Working in winter conditions: The expectations placed on our team are no less demanding than the challenges involved in installing ground-mounted photovoltaic systems:
They must not sink under the weight of winter snow, nor can they be installed on such flat foundations that frost causes cyclical lifting movements, which ultimately lead to the loosening of the foundations and the failure of PV systems.
In short: even under adverse conditions, PV systems must function for many decades.
This winter in particular, there has been another increase in reports of damage to ground-mounted photovoltaic systems that were installed unprofessionally. This results in high repair costs, as re-foundation – especially under low tables that do not allow people to work upright, let alone use machinery – is extremely costly. Added to this are financial losses resulting from loss of use.
As AquaSoli is frequently called upon as a damage assessor, it has accumulated extensive knowledge about the typical causes of damage over the years. This knowledge is used to the benefit of customers to design economical yet sufficiently safe structures in terms of insurability.
So if you are planning solar systems in cool to temperate climates, talk to the experienced team at AquaSoli in good time – a team “for all weather conditions”!
Unterwegs zu sein unter winterlichen Bedingungen: Die Ansprüche an unser Team sind nicht minder hoch, sonder gleichen den Herausforderungen an die Gründung von Photovoltaik-Freiflächen-Anlagen:
Sie sollen weder unter der winterlichen Schneelast versinken, noch dürfen sie so flach gegründet sein, dass sich Frosteinwirkung zyklische Hebungsbewegungen einstellen, die letztlich zur Entfestigung der Gründung und zum Versagen von PV-Anlagen führen.
Kurz: Auch unter widrigen Bedingungen müssen PV-Anlagen über viele Jahrzehnte funktionieren.
Gerade auch diesen Winter mehren sich wieder die Schadensmeldungen an Photovoltaik-Freiflächen-Anlagen, die unfachmännisch gegründet wurden. Die Folge sind hohe Reparaturkosten, da eine Nachgründung – insbesondere unter niedrigen Tischen, die kein aufrechtes Arbeiten von Menschen, geschweige denn einen Maschineneinsatz, gestatten – höchst kostenintensiv sind. Dazu kommen Vermögensschäden infolge von Nutzungsausfällen.
Da AquaSoli immer wieder als Schadensgutachter angefragt wird, hat AquaSoli über die Jahre umfangreiches Wissen über die typischen Schadensursachen angesammelt. Dieses wird zum Nutzen der Kunden eingesetzt, um wirtschaftliche, und dennoch hinsichtlich der Versicherbarkeit ausreichende sichere Konstruktionen zu entwerfen.
Wenn also auch Sie Solaranlagen in kühlen bis gemäßigten Klimazonen planen, sprechen Sie rechtzeitig mit dem erfahrenen Team von AquaSoli – einem Team „für alle Wetterlagen“! Kontaktieren Sie uns unter info@aquasoli.de
Meet AquaSoli at InterSolar North America
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re you ready to meet AquaSoli at InterSolar (18th to 20th of February 2026) in San Diego? If you decide quickly, please contact our secretariat: Mrs. Rumi Shirahama will be happy to schedule an appointment with you and our sales team: rumi.shirahama@aquasoli.com.
Möchten Sie AquaSoli auf der InterSolar (18.02.-20.02.2026) in San Diego zu treffen? Bitte kontaktieren Sie unser Sekretariat: Frau Rumi Shirahama vereinbart gerne mit Ihnen und unserem Sales Team einen Termin: rumi.shirahama@aquasoli.com.
The world’s largest vertical solar project, with a capacity of 17.4 MWp, went into operation at Frankfurt Airport in 2025. AquaSoli supplied the foundation design.
Vertical photovoltaic system at Frankfurt Airport, mounted on foundations designed by AquaSoli (photo: FraPort)
Successful Flagship PV Project at Frankfurt Airport
37,000 vertical solar modules were installed along a 2,800-meter stretch of the airport’s west runway. The new system has a peak output of 17.4 megawatts (MWp) and will supply up to 17.4 million kWh of green electricity annually. AquaSoli carried out the foundation engineering based on pile load tests (POT) and created the load-bearing basis for this major project. The high horizontal loads caused by wind were decisive for the geotechnical design of the supporting structure.
The new PV system is located directly on the west runway of Frankfurt Airport, which is well known throughout Germany (photo: FraPort).
This example impressively demonstrates how AquaSoli is contributing to the energy transition—including in the transportation sector—through its geotechnical expertise and engineering know-how, literally laying the groundwork and foundations for this pioneering PV milestone.
Airport operator Fraport is proud of the new project, which contributes to energy supply and sustainability at the site: With the commissioning of the innovative photovoltaic system on the west runway – consisting of 37,000 vertically arranged modules – up to 17.4 million kilowatt hours of electricity will be produced here annually for the group companies based at Frankfurt Airport. The solar energy generated will primarily be used to power the terminal air conditioning system and supply the growing fleet of electric vehicles.
Together with Kaweh Mansoori, Hessian Minister for Economics, Energy, Transport, Housing, and Rural Areas, Fraport CEO Dr. Stefan Schulte flipped the switch in a transformer station, symbolically putting the entire system into operation. “By 2045 at the latest, Fraport will operate Frankfurt Airport with net-zero status, i.e., greenhouse gas-neutral and CO2-free. The key lever for this is clearly defined: the electricity mix at our home location will consist largely of renewable energies. Today, we have come a good deal closer to this ambitious goal,” said Schulte, emphasizing the central importance of the project in the Fraport Group’s decarbonization strategy.
“Here at the airport, we rely on green electricity from solar power and have also been incorporating smaller wind power quotas into our electricity mix since 2021. As a result, we already achieve a green electricity share of around 90 percent today.” FraPorts Power Purchase Agreement will come into effect in mid-2026. “This means that we have secured 85 megawatts of green power for 2021 and will be able to meet 100 percent of our Group’s energy needs in Frankfurt from renewable resources,” he announced.
Commitment to innovation and progress in Hesse
“Frankfurt Airport is Hesse’s gateway to the world and an important and valuable employer in the region. Today’s commissioning is not only a milestone for the airport’s climate-friendly energy supply, it is also a commitment to innovation and progress in Hesse. As the main shareholder of Fraport AG, the state of Hesse clearly supports the Fraport Group and its sustainability strategy,” Mansoori said.
“Today’s commissioning is a milestone toward our Net Zero climate protection goal. The widespread attention that this innovative plant has attracted around the world also confirms our approach of boldly forging ahead and breaking new ground to lead global air traffic safely into a sustainable future,” Schulte added.
Maintenance and care from our own hands
In 2022, Fraport tested the new technology in a small demonstration plant, tried out maintenance and green space care, and found it to be good. Further expansion began in spring 2024. The construction intervals were based on the breeding and nesting season, taking into account the diverse life in the airport’s biodiverse green spaces. The vertical design of the system ensures that the vegetation below can continue to thrive, as the modules do not block sunlight or precipitation. “These advantages make PV fences attractive not only for our airport, but also for public spaces,” explains Schulte. “Numerous representatives of regional politics, urban planners, and our colleagues from the international airport industry have been able to see this for themselves in recent months. At Frankfurt Airport, there are a variety of expansion options within our rail system that we are already considering,” he announces.
Stability thanks to a combined solution
The new system is not only space-saving and environmentally friendly, but also perfectly complements existing conventional PV systems at the airport. These can be found on roof surfaces and are also being installed on the parking garage and main building of the new Terminal 3. Conventional panels are mounted at an angle and achieve their peak performance at midday, while the collectors on the fence are aligned in an east-west direction and therefore capture sunlight in the morning and afternoon hours. The combination of both technologies thus achieves a stable solar power supply throughout the day.
Group-wide climate protection target: net zero
Further information on the decarbonization of the Fraport Group and the power supply for Frankfurt Airport can be found in the Climate Protection Press Kit. The Fraport Group is committed to achieving net zero status at all fully consolidated locations within Scopes 1 and 2 by 2045 at the latest. This no longer only includes CO2, but all climate-relevant greenhouse gases. Net zero means greenhouse gas neutrality.
(Sources of pictures and text: FraPort, Germany)
Das weltweit größte Vertikal-Solar-Projekt mit 17,4 MWp Leistung steht seit 2025 am Flughafen Frankfurt. AquaSoli hat das Fundament-Design geliefert.
Photovoltaik-Vertikalanlage am Flughafen Frankfurt, aufgeständert auf von AquaSoli bemessener Fundamentierung (Foto: FraPort)
Erfolgreiches Leuchtturm-PV-Projekt am Flughafen Frankfurt
An der Startbahn West des Flughafens wurden 37.000 senkrechte Solarmodule auf einer Länge von 2.800 Metern installiert – die neue Anlage erreicht eine Spitzenleistung von 17,4 Megawatt (MWp) und wird jährlich bis zu 17,4 Millionen kWh grünen Strom liefern. Auf Basis von Pfahlprobebelastungen (POT) hat AquaSoli das Fundamentengineering ausgeführt und die tragende Basis für dieses Großprojekt geschaffen. Maßgebend für die geotechnische Bemessung des Tragwerks waren die hohen Horizontallasten aus Windeinwirkung.
Die neue PV-Anlage befindet sich direkt an der deutschlandweit bekannten Startbahn West des Frankfurter Flughafens (Foto: FraPort).
Dieses Beispiel belegt eindrucksvoll, wie AquaSoli durch geotechnische Expertise und Ingenieur-Sachverstand mit zur Energiewende – auch im Verkehrssektor – beiträgt und dabei wortwörtlich mit die Grundlagen und Fundamente für diesen zukunftsweisenden PV-Meilenstein gelegt hat.
Der Flughafenbetreiber Fraport ist stolz auf das neue Projekt, das mit zur Energieversorgung und Nachhaltigkeit am Standort beiträgt: Mit Inbetriebnahme der neuartigen Photovoltaik-Anlage an der Startbahn West – bestehend aus 37.000 senkrecht angeordneten Modulen, werden hier künftig jährlich bis zu 17,4 Millionen Kilowattstunden Strom für die am Flughafen Frankfurt ansässigen Konzerngesellschaften produziert. Die gewonnene Solarenergie fließt vorrangig in die Terminalklimatisierung und versorgt die wachsende E-Fahrzeugflotte.
Gemeinsam mit Kaweh Mansoori, Hessischer Minister für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum, legte Fraport-Vorstandsvorsitzender Dr. Stefan Schulte den Schalthebel in einer Transformatorstation um und nahm damit die Gesamtanlage symbolisch in Betrieb. „Bis spätestens 2045 wird Fraport den Flughafen Frankfurt im Status Net Zero, also treibhausgasneutral und CO2-frei betreiben. Der zentrale Hebel dafür ist klar definiert: Der Strommix unseres Heimatstandorts wird sich weitestgehend aus erneuerbaren Energien zusammensetzen. Diesem ambitionierten Ziel sind wir heute ein gutes Stück nähergekommen“, hebt Schulte die zentrale Bedeutung des Projekts im Zuge der Dekarbonisierungsstrategie des Fraport-Konzerns hervor.
„Hier am Flughafen setzen wir auf Grünstrom aus Solarkraft und binden außerdem bereits seit 2021 kleinere Windstromkontingente in unseren Strommix ein. So erzielen wir heute schon einen Grünstromanteil von etwa 90 Prozent. Ab Mitte 2026 tritt unser Power Purchase Agreement mit EnBW in Kraft. Damit haben wir uns 2021 eine grüne Leistung von 85 Megawatt gesichert und werden unseren Konzern-Bedarf in Frankfurt damit zu 100 Prozent aus erneuerbaren Ressourcen speisen“, kündigt er an.
Bekenntnis zu Innovation und Fortschritt in Hessen
„Der Flughafen Frankfurt ist das Tor Hessens in die Welt und ein wichtiger und wertvoller Arbeitgeber in der Region. Die heutige Inbetriebnahme ist nicht nur ein Meilenstein für die klimafreundliche Energieversorgung des Flughafens, sie ist auch ein Bekenntnis zu Innovation und Fortschritt in Hessen. Als Hauptanteilseigner der Fraport AG steht das Land Hessen klar hinter dem Fraport-Konzern und seiner Nachhaltigkeitsstrategie,“ würdigt Mansoori.
„Die heutige Inbetriebnahme ist ein Meilenstein in Richtung unseres Klimaschutzziels Net Zero. Die breite Aufmerksamkeit, die diese neuartige Anlage in der ganzen Welt auf sich gezogen hat, bestätigt uns auch in unserem Ansatz, mutig voranzugehen und neue Wege zu beschreiten, die den Weltluftverkehr sicher in eine nachhaltige Zukunft führen“, ergänzt Schulte.
Wartung und Pflege aus eigener Hand
2022 hatte Fraport die neue Technologie in einer kleinen Demonstrationsanlage getestet, Wartung und Grünflächenpflege erprobt und für gut befunden. Im Frühjahr 2024 startete der weitere Ausbau. Die Bauintervalle orientierten sich an der Brut- und Setzzeit, die das vielfältige Leben in den biodivers wertvollen Grünflächen des Airports berücksichtigt. Der senkrechte Aufbau des Anlagentyps sorgt dafür, dass die darunterliegende Vegetation weiterhin gut gedeihen kann, da die Module weder Sonnenlicht noch Niederschläge zurückhalten. „Diese Vorteile machen die PV-Zäune nicht nur für unseren Flughafen, sondern auch für den öffentlichen Raum attraktiv“, erklärt Schulte. „Davon haben sich in den vergangenen Monaten zahlreiche Vertreterinnen und Vertreter der regionalen Politik, Städteplanende sowie unsere Kolleginnen und Kollegen aus der internationalen Airport-Branche überzeugen können. Am Flughafen Frankfurt bieten sich innerhalb unseres Bahnsystems vielfältige Erweiterungsmöglichkeiten, über die wir bereits nachdenken“, kündigt er an.
Stabilität dank Kombi-Lösung
Das neue System ist nicht nur platzsparend und umweltschonend, sondern ergänzt auch optimal bereits bestehende konventionelle PV-Anlagen am Airport. Diese sind auf Dachflächen zu finden, werden auch auf dem Parkhaus und Hauptgebäude des neuem Terminal 3 installiert. Konventionelle Panels lagern dabei schräg und erzielen ihre Spitzenleistung in den Mittagsstunden, während die Kollektoren der Zaunanlage in Ost-West-Richtung ausgerichtet sind und daher in den Vor- und Nachmittagsstunden das Sonnenlicht einfangen. So erzielt eine Kombination aus beiden Technologien eine stabile solare Stromversorgung über den ganzen Tag hinweg.
Konzernweites Klimaschutzziel Net Zero
Weitergehende Informationen zur Dekarbonisierung des Fraport-Konzerns und der Stromversorgung für den Flughafen Frankfurt beinhaltet die Pressemappe Klimaschutz. Bis spätestens 2045 verpflichtet sich der Fraport-Konzern, an allen vollkonsolidierten Standorten innerhalb der Scopes 1 und 2 den Status Net Zero zu erreichen. Unter die Betrachtung fallen nicht mehr nur CO2, sondern alle klimarelevanten Treibhausgase. Net Zero bedeutet Treibhausgasneutralität.
(Bild- und Textquellen: FraPort)
Der Verkehrssektor hinkt der Energiewende hinterher…
Der BR-Journalist Gabriel Wirth berichtet in einer Hybridveranstaltung von den jüngsten Recherchen zu seinem “Leib-und-Magen-Thema”.
Gabriel Wirth, Bayerischer Rundfunk
Über die Zukunft des Autolandes Deutschland diskutiert Gabriel Wirth mit den Teilnehmern ebenso wie er ganz persönliche Einblicke in sein spannendes Reporterleben gibt. Moderiert wird die Veranstaltung von Dr. Franz Nowak und Dipl.-Ing. Jürgen Schmid, CEO von AquaSoli.
Wann: 10. Dezember, 20:00-21:30 Uhr
Ort: Pfarrsaal Hl. Familie, Am Bienenkorb 5, 81547 München.
Videokonferenzteilnahme möglich unter
https://aquasoli.whereby.com/aquasoli
https://aquasoli.whereby.com/aquasoli (Einfach die Handykamera darauf richten.)